當(dāng)前位置:首頁 > 技術(shù)文章
液壓直動(dòng)制動(dòng)器是一種依靠碟型彈簧復(fù)位的制動(dòng)裝置,屬于常開盤式制動(dòng)器。其結(jié)構(gòu)包括缸體、活塞、摩擦片、壓板、彈簧座、彈簧壓蓋、碟型彈簧、拉桿等零部件,具有制動(dòng)力大、響應(yīng)速度快、可靠性高、調(diào)整方便等特點(diǎn),廣泛應(yīng)用于電力、冶金、機(jī)械、鐵路、水利、港口等領(lǐng)域,為各種設(shè)備的穩(wěn)定和安全提供了有力保障。以下是液壓直動(dòng)制動(dòng)器的各個(gè)組成部件及其功能特點(diǎn)的詳細(xì)介紹,希望對(duì)您有所幫助。1、主缸主缸是其核心部件,主要功能是通過液壓油產(chǎn)生壓力。主缸內(nèi)有活塞,當(dāng)駕駛員踩下制動(dòng)踏板時(shí),力通過制動(dòng)踏板傳遞到主...
3-24
氣動(dòng)盤式制動(dòng)器是一種既具有盤式制動(dòng)器的長處,又具有廣泛適應(yīng)性的產(chǎn)品。該產(chǎn)品具有結(jié)構(gòu)簡單,體積小,重量輕牢靠性高,以壓縮空氣為動(dòng)力源,運(yùn)用便利,適用于多中盤徑,裝置調(diào)試、維護(hù)便利等特色。廣泛運(yùn)用于冶金、散料裝卸等固定式作業(yè)機(jī)構(gòu)的減速和制動(dòng)。裝置方法(水平裝置):1.氣動(dòng)鉗盤式制動(dòng)架和氣缸兩大部分組成。2.氣缸1通入壓力氣時(shí),活塞桿5在氣壓作用下敏捷向氣缸內(nèi)縮短,3.左、右制動(dòng)臂在復(fù)位彈簧4作用下帶動(dòng)沖突塊12敏捷打開(即松閘)。當(dāng)氣缸停止供氣并通過控制閥敏捷放氣,活塞桿5在氣缸...
2-22
液壓卡鉗制動(dòng)器溝槽中涂敷適量潤滑脂,再將O形圈裝入。裝配前,各配(偶)合面應(yīng)涂敷適量的液壓油脂;裝配后,配合件應(yīng)能活動(dòng)自如,并防止O形圈扭曲、擰勁、翻滾。拉伸狀態(tài)下安裝的O形圈,為使其拉伸后截面恢復(fù)成圓形,裝入溝槽后,應(yīng)放置適當(dāng)時(shí)間再將配合件裝合。液壓卡鉗制動(dòng)器產(chǎn)品特點(diǎn):1、常閉式設(shè)計(jì),安全可靠,特制碟簧施力制動(dòng),需另配液壓驅(qū)動(dòng)釋放裝置。2、高性能無石棉硬質(zhì)摩擦襯墊,摩擦系數(shù)穩(wěn)定,不損傷制動(dòng)盤且對(duì)水介質(zhì)和鹽霧(海水)不敏感。3、合理的密封結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和進(jìn)口密封件。效果好、壽命長。...
1-24
現(xiàn)代汽車制動(dòng)器的發(fā)展起源于原始的機(jī)械控制裝置,原始的制動(dòng)控制只是駕駛員操縱一組簡單的機(jī)械裝置向制動(dòng)器施加作用力,那時(shí)的汽車重量比較小,速度比較低,機(jī)械制動(dòng)已經(jīng)能夠滿足汽車制動(dòng)的需要,但隨著汽車自身重量的增加,助力裝置對(duì)機(jī)械制動(dòng)器來說越來越顯得非常重要。西伯瑞ED推動(dòng)器是一種高性能的驅(qū)動(dòng)控制裝置,集電機(jī)、離心泵、油缸于一體。它采用鑄造鋁合金外殼,重量輕且美觀,電機(jī)為非浸油式結(jié)構(gòu),耐熱性好,壽命長。同時(shí),電機(jī)接線盒蓋設(shè)有密封,電氣外殼防護(hù)等級(jí)高,電機(jī)軸和推桿表面鍍硬鉻處理,密封件...
12-28
液壓輪邊制動(dòng)器采用新型摩擦材料,決定高壽命的性能。液壓制動(dòng)器由磁軛、勵(lì)磁線圈、彈簧、制動(dòng)盤、銜鐵、花鍵套、安裝鏍釘?shù)冉M成,安裝在設(shè)備的法蘭盤或電機(jī)的后端伸,傳動(dòng)軸與花鍵套制動(dòng)盤聯(lián)接。由于液壓輪邊制動(dòng)器整個(gè)系統(tǒng)的總傳動(dòng)比與制動(dòng)器結(jié)構(gòu)形式無關(guān),與推動(dòng)器推力利用系數(shù)、摩擦因數(shù)和結(jié)構(gòu)傳動(dòng)效率等因素有關(guān)。機(jī)構(gòu)杠桿比與機(jī)械傳動(dòng)效率、制動(dòng)力、推動(dòng)器推力、制動(dòng)輪直徑、摩擦因數(shù)等無關(guān),只與結(jié)構(gòu)形式有關(guān)。其主油缸儲(chǔ)液箱與主油缸間用導(dǎo)管連接。儲(chǔ)液箱位于車輛左側(cè),發(fā)動(dòng)機(jī)罩下。主油缸儲(chǔ)液箱含有足夠的制...
11-15
SE電磁制動(dòng)器對(duì)于汽車安全性的提高起著至關(guān)重要的作用,如果一輛汽車不具備防抱死系統(tǒng),那么在汽車進(jìn)行緊急剎車時(shí),輪胎會(huì)被鎖死,導(dǎo)致車輛失控發(fā)生側(cè)滑。然而日常行車時(shí),駕駛員要經(jīng)常反復(fù)性踩制動(dòng)踏板來防止汽車輪胎鎖死。該系統(tǒng)還可以時(shí)刻了解輪胎情況,在輪胎即將鎖死時(shí)及時(shí)做出相應(yīng)反應(yīng)。有效的避免汽車在行駛時(shí)發(fā)生側(cè)滑或翻車。由于SE電磁制動(dòng)器易于實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離控制,和其他機(jī)械式、液壓式或氣動(dòng)式離合器相比操作要簡便得多,所以它是自動(dòng)控制系統(tǒng)中一種重要的元件。它是利用電磁感應(yīng)原理和內(nèi)外摩擦片之間的...
10-22
任何機(jī)械設(shè)備與運(yùn)動(dòng)的各種車輛都必須要有制動(dòng)或傳動(dòng)裝置,摩擦材料是這種制動(dòng)或傳動(dòng)裝置上的關(guān)鍵性部件。它主要的功能是通過摩擦來吸收或傳遞動(dòng)力。如離合器片傳遞動(dòng)力,制動(dòng)片吸收動(dòng)能。它們使機(jī)械設(shè)備與各種機(jī)動(dòng)車輛能夠安全可靠地工作。所以說摩擦片材料是一種應(yīng)用廣泛又關(guān)鍵地材料。風(fēng)電制動(dòng)器是一種應(yīng)用在動(dòng)力機(jī)械上,依靠摩擦作用來執(zhí)行制動(dòng)和傳動(dòng)功能的部件材料。它主要包括制動(dòng)器襯片和離合器面片。剎車片用于制動(dòng),離合器片用于傳動(dòng)。風(fēng)電制動(dòng)器為通電脫離(釋放),斷電彈簧制動(dòng)的摩擦式制動(dòng)器。主要與Y系...
9-15
由于液壓卡鉗制動(dòng)器整個(gè)系統(tǒng)的總傳動(dòng)比與制動(dòng)器結(jié)構(gòu)形式無關(guān),與推動(dòng)器推力利用系數(shù)、摩擦因數(shù)和結(jié)構(gòu)傳動(dòng)效率等因素有關(guān)。機(jī)構(gòu)杠桿比與機(jī)械傳動(dòng)效率、制動(dòng)力、推動(dòng)器推力、制動(dòng)輪直徑、摩擦因數(shù)等無關(guān),只與結(jié)構(gòu)形式有關(guān)。由于系統(tǒng)總的傳動(dòng)比與機(jī)構(gòu)杠桿比表示的意義和計(jì)算公式不同,機(jī)構(gòu)杠桿比大的系統(tǒng)總傳比一定大;杠桿比大的額定制動(dòng)力不一定大。系統(tǒng)總傳動(dòng)比與額定制動(dòng)力成正比。液壓卡鉗制動(dòng)器啟動(dòng)過程的耗能與額定運(yùn)行階段的耗能基本相同。同樣額定推力的推動(dòng)器用在不同類型的制動(dòng)器上,由系統(tǒng)總傳動(dòng)比不同可以...
8-12
SH液壓制動(dòng)器由液壓控制,主要零部件有制動(dòng)盤、分泵、制動(dòng)鉗、油管等。制動(dòng)盤用合金鋼制造并固定在車輪上,隨車輪轉(zhuǎn)動(dòng)。制動(dòng)力矩與油缸的油壓成線性關(guān)系,具有較大的調(diào)節(jié)范圍。由于制動(dòng)器安全可靠,制動(dòng)力矩可調(diào)性好,慣性小,動(dòng)作快,故特別適用于自動(dòng)控制系統(tǒng)。下面要為大家介紹的是SH液壓制動(dòng)器的全面調(diào)整方法:1、松開緊固蹄片軸的螺母,使蹄片軸可以轉(zhuǎn)動(dòng),蹄片軸轉(zhuǎn)動(dòng)使制動(dòng)蹄片下端支承位置改變,從而改變了摩擦片與制動(dòng)鼓的下端間隙。2、松開凸輪軸支承座的緊固螺栓的緊固螺母,使凸輪軸的軸線位置可調(diào),...
7-15
QP12.7鉗盤制動(dòng)器是靠圓盤間的摩擦力實(shí)現(xiàn)制動(dòng)的制動(dòng)器﹐主要有全盤式和點(diǎn)盤式兩種類型。該產(chǎn)品由定圓盤和動(dòng)圓盤組成,定圓盤通過導(dǎo)向平鍵或花鍵聯(lián)接于固定殼體內(nèi)﹐而動(dòng)圓盤用導(dǎo)向平鍵或花鍵裝在制動(dòng)軸上﹐并隨軸一起旋轉(zhuǎn)。當(dāng)受到軸向力時(shí)﹐動(dòng)﹑定圓盤相互壓緊而制動(dòng)。這種制動(dòng)器結(jié)構(gòu)緊湊﹐摩擦面積大﹐制動(dòng)力矩大﹐但散熱條件差。為增大制動(dòng)力矩或減小徑向尺寸﹐可增多盤數(shù)和在圓盤表面覆蓋一層石棉等摩擦材料。QP12.7鉗盤制動(dòng)器分泵固定在制動(dòng)器的底板上固定不動(dòng),制動(dòng)鉗上的兩個(gè)摩擦片分別裝在制動(dòng)盤的...
6-17
QP12.7鉗盤制動(dòng)器是指產(chǎn)生制動(dòng)力矩、用以阻礙車輛運(yùn)動(dòng)或運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)的力的部件,它利用固定元件與旋轉(zhuǎn)元件工作表面的摩擦產(chǎn)生制動(dòng)力矩。其制動(dòng)鉗固定安裝在車橋上,既不能旋轉(zhuǎn),也不能沿制動(dòng)盤軸線方向移動(dòng),因而其中必須在制動(dòng)盤兩側(cè)都裝設(shè)制動(dòng)塊促動(dòng)裝置(例如相當(dāng)于制動(dòng)輪缸的液壓缸),以便分別將兩側(cè)的制動(dòng)塊壓向制動(dòng)盤。首先咱們來了解QP12.7鉗盤制動(dòng)器的產(chǎn)品特點(diǎn):1、熱膨脹系數(shù)很低,不會(huì)影響正常使用,不會(huì)造成制動(dòng)踏板行駛損失,因此自動(dòng)間隙處理變得簡單。2、汽車的前后不受制動(dòng)力矩的影響,具...