開天剎車片風(fēng)力發(fā)電機(jī)組風(fēng)輪葉片的維護(hù)檢修及故障分析，葉片的結(jié)構(gòu)、生產(chǎn)材料及制造工藝，掌握葉片的維護(hù)檢修內(nèi)容，能夠分析與處理葉片的常見故障。為此，本項(xiàng)目設(shè)計(jì)為三個任務(wù)，分別是葉片的維護(hù)檢查、葉片常見故障分析和葉片的拆裝與修復(fù)。
風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的核心部件是風(fēng)輪(也稱葉輪)，風(fēng)輪由葉片和輪轂組成。葉片通過變槳軸承被安裝到輪轂上，共同組成風(fēng)輪。葉片接受風(fēng)能使風(fēng)輪繞其軸轉(zhuǎn)動，將風(fēng)能轉(zhuǎn)換成風(fēng)輪的旋轉(zhuǎn)機(jī)械能并傳遞到輪轂上；機(jī)械能通過連接在輪轂上的增速齒輪箱主軸傳遞給發(fā)電機(jī)，發(fā)電機(jī)將接受的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成電能，輸送給電網(wǎng)。
開天剎車片葉片也被稱為槳葉，具有空氣動力外形，葉片的翼形是根據(jù)空氣動力學(xué)原理設(shè)計(jì)的，是風(fēng)輪效率和工作情況的決定性因素。根據(jù)葉片長度不同，葉片的制作材料也不同。目前，并網(wǎng)型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的葉片普遍采用玻璃纖維增強(qiáng)環(huán)氧樹脂或玻璃纖維增強(qiáng)聚酯樹脂。隨著葉片長度的增加，要求提高使用材料的性能，以減輕葉片的質(zhì)量。較小型的葉片(如22m長)一般選用E-玻纖增強(qiáng)塑料，而較大型的葉片(如42m以上)一般采用碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料(CFRP)或碳纖維(CF)與玻璃纖維(GF)的混雜復(fù)合材料。

銅基粉末冶金風(fēng)電剎車片是我公司研發(fā)的一種摩擦材料，其性能類似于國外公司MD550摩擦材料，是以銅粉為基體，以特種耐磨合金顆粒為摩擦組元，通過特殊燒結(jié)工藝制成的摩擦材料，在高溫下（700℃）具有摩擦系數(shù)穩(wěn)定，磨損小，對制動盤損傷小，易安裝，使用安全等特點(diǎn)，可滿足風(fēng)力發(fā)電機(jī)、高速列車等工程機(jī)械的重載高速制動要求.目前國內(nèi)外已大量使用。以下是我司生產(chǎn)的產(chǎn)品及性能指標(biāo)，也可根據(jù)客戶要求的規(guī)格尺寸進(jìn)行加工。